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Cambio de rumbo histórico para el transporte marítimo: Un acuerdo histórico con la OMI marca el camino hacia cero emisiones netas para 2050

UNIÓN EUROPEA
Wednesday, April 16, 2025, 00:10 (GMT + 9)

La UE celebra un acuerdo pionero que incluye estándares globales para combustibles y un mecanismo pionero de fijación de precios del carbono para acelerar la transición ecológica del transporte marítimo.

La Comisión Europea ha elogiado el acuerdo alcanzado hoy en la Organización Marítima Internacional (OMI) como un paso decisivo para lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero (GEI) en el transporte marítimo mundial para 2050. Este acuerdo histórico supone un avance significativo en la lucha global contra el cambio climático y promete una reducción sustancial del impacto ambiental del sector marítimo a nivel mundial. Si bien reconoce que el acuerdo aún no garantiza la plena alineación del sector con los objetivos del Acuerdo de París, la UE lo considera una base sólida para iniciar la esencial transición energética del transporte marítimo. La UE y sus Estados miembros desempeñaron un papel fundamental en la consecución de este acuerdo y seguirán participando activamente en el proceso previo a su adopción formal en octubre de 2025 y su implementación en 2027.

Un componente clave de este acuerdo, en consonancia con la Estrategia de la OMI para 2023, es una nueva medida que establece un estándar global para la reducción progresiva de la intensidad de GEI de los combustibles marinos. Este estándar regulará la "limpieza" del consumo energético de un buque en función de su impacto climático integral, considerando las emisiones de los combustibles durante todo su ciclo de vida. La medida emplea criterios estandarizados y un sistema de certificación unificado para los combustibles, garantizando la igualdad de condiciones independientemente de dónde se produzca, transporte o utilice el combustible. En consecuencia, busca prevenir la fuga de emisiones a otros sectores e incentivar inversiones sostenibles que impulsen la reducción de emisiones a lo largo de todo el ciclo de vida a nivel mundial. La UE prevé seguir reforzando estas medidas con el tiempo para cumplir plenamente los compromisos de descarbonización descritos en la Estrategia de la OMI para 2023

El nuevo acuerdo también introduce un innovador mecanismo global de fijación de precios para las emisiones. Esto, sumado a los incentivos financieros, animará a las compañías navieras a adoptar los combustibles y tecnologías más limpios desde el principio. Por ejemplo, incentivará la inversión en combustibles marinos de emisiones cero o casi cero, como el metanol y el amoníaco renovables, contribuyendo así a la reducción de la huella de GEI del sector naviero.

El mecanismo de fijación de precios se aplicará a una parte de las emisiones del transporte marítimo internacional a partir de 2028, con un precio inicial de 100 USD por tonelada de CO2. Se prevé que esto genere ingresos sustanciales, estimados entre 11 000 y 13 000 millones de USD anuales, que se reinvertirán estratégicamente para apoyar el desarrollo y la implantación de estos combustibles de emisiones cero o casi cero. Además, los ingresos generados se destinarán a facilitar una transición justa y equitativa, garantizando que ningún país se quede atrás, con una distribución justa que priorice a los países menos adelantados y a los pequeños Estados insulares en desarrollo.

Perspectivas de los Comisarios de la UE:

Apostolos Tzitzikostas, Comisario de Transporte Sostenible y Turismo, declaró: «El acuerdo histórico de hoy pone de manifiesto el firme compromiso de la comunidad marítima internacional con la reducción de la huella de carbono del sector, garantizando al mismo tiempo una transición justa y la igualdad de condiciones. En consonancia con las ambiciones de cero emisiones netas de la UE, este acuerdo allana el camino para inversiones a largo plazo en toda la cadena de valor del combustible marítimo, reforzando la sostenibilidad y la competitividad de la industria en los próximos años. La Comisión seguirá participando activamente para garantizar su adopción e implementación efectiva».

Wopke Hoekstra, Comisario de Clima, Cero Emisiones Netas y Crecimiento Limpio, añadió: «Este acuerdo constituye un hito significativo, no solo para la descarbonización del transporte marítimo, sino para la acción climática global en su conjunto. El acuerdo representa un paso clave hacia el logro de cero emisiones netas en el sector marítimo. Este logro global es aún más notable y alentador en el contexto geopolítico actual. Demuestra que el multilateralismo sigue siendo el camino a seguir. La Comisión seguirá trabajando para aumentar la ambición de las medidas de la OMI con el tiempo».

Próximos pasos:

El acuerdo requiere ahora la confirmación formal de la Organización Marítima Internacional en octubre de 2025. Una vez concluidas las negociaciones, la atención se centra en todos los países para comenzar a trabajar en la implementación del marco. La Comisión Europea también evaluará la nueva medida global para determinar su interacción con la normativa marítima vigente de la UE, garantizando la integridad ambiental y evitando una duplicación significativa de cargas.

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Antecedentes:

La estrategia 2023 de la OMI proporciona una hoja de ruta clara para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo mundial, estableciendo objetivos de al menos un 20 % (con el objetivo de alcanzar el 30 %) para 2030 y al menos un 70 % (con el objetivo de alcanzar el 80 %) para 2040, ambos en comparación con los niveles de 2008, con el objetivo final de alcanzar cero emisiones netas para 2050 o alrededor de esa fecha.

Este acuerdo histórico representa un gran paso hacia el logro de los ambiciosos objetivos de la Estrategia y comprende

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