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Photo: Revista Puerto/FIS
Cepa and the naval industry request more time to participate in the entry of squid 'jiggers'
ARGENTINA
Monday, July 06, 2026, 00:10 (GMT + 9)
These business entities and a naval union requested the Federal Fisheries Council to extend the deadline for submitting projects for the squid fishery, which expired on June 19, in order to promote national construction.
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The notes recently presented to the Federal Fisheries Council regarding the entry of new jiggers did not reflect a generalized rejection, but rather a formal request to extend the deadline for participating in the tender. The Centro de Patrones was the only entity that requested this week the suspension of Resolution 6, which authorized the entry of 18 new squid jigging vessels. On the other hand, the majority of the submissions from the naval industry, such as the Federación de la Industria Naval Argentina (FINA), the Consejo de Ingeniería Naval (CIN), the Sindicato Argentino de Obreros Navales y Servicios de la Industria Naval de la República Argentina (SAONSINRA), and the Asociación de Astilleros y Talleres Navales Argentinos (ABIN), petitioned for an "extension or amplification of the deadline to present projects." The Consejo de Empresas Pesqueras Argentinas (CEPA) made a similar presentation, focusing on "the principle of competition", and added the request to equalize the scores awarded to landing ports when evaluating each proposal. Meanwhile, the Province of Buenos Aires maintained its objections and is considering legal action, according to reports from Revista Puerto.
After analyzing the notes received, the members of the Federal Fisheries Council decided by majority to forward them to the enforcement authority, arguing that the deadlines had already been established by Resolution 8 (which modified Resolution 6) for a period of 15 business days starting from June 1. This regulation stipulates: “Submissions must be made within a period of 15 business days from the publication of this resolution in the Official Gazette, which may be extended by the Procedural Authority. Any submission made after the expiration of the established deadlines will be rejected without further processing.”
Although the councilors did not flatly reject the requests, the Representative of the Province of Buenos Aires cast a negative vote and, anticipating the response of the authority, stated: “it is evident that if the request for an extension made by the group of fishing chambers and national shipyards is not granted, any possibility of having Argentine-built vessels will be practically impossible,” adding that “the powers granted to the enforcement authority are improper, and the resolution corresponds to this body.”
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The stance of the Buenos Aires representative is supported by an objective fact: at least four of the notes were submitted after the deadline. The 15 business days granted for the presentation of projects expired on June 19, under the validity of Resolution 6/26, while two of the presentations were made on June 25, another on June 29, and the last one on June 30.
Although the minutes reflect that the requests seek an extension of deadlines for "nationally built" projects, the registration deadlines fixed in both resolutions 6 and 8 do not differentiate between nationally built or imported vessels. This distinction is applied solely at the moment of registering the units into the shipping register.
The resolutions that authorized the entry of the 18 jiggers established that approved projects will have until December 31, 2027, to be registered if they are used imported vessels; until December 31, 2028, for new vessels built abroad; and until December 31, 2029, for those of national construction.
Regardless of the submission date, the conceptual basis of the requests could challenge the procedure, a scenario that the provincial representative anticipates in her statement.
In the business sector, CEPA formally requested to modify the current scheme to extend the project submission period to no less than 180 calendar days from the publication of Resolution 8/26 in the Official Gazette, which occurred on 11 de junio.
From CEPA, they argued that the current 15-day period is insufficient and violates the principle of competition, pointing out that this limitation “determines that not all, but only some companies that had prior knowledge of the implemented measure will be in a position to make the submission, while the rest will not.” Likewise, they maintained that a more extended deadline “will contribute to strengthening the call, favoring a greater participation of projects.” The document to which REVISTA PUERTO had access also details the chamber's request to equalize the allocation percentage received by each operating port.
Buenos Aires would go to court
Unlike the position adopted by CEPA, the Province of Buenos Aires openly declared itself against the entry of the jigging vessels through a motion for reconsideration signed by the Minister of Agrarian Development, Javier Rodríguez. The provincial presentation has two main pillars: the requirement of solid scientific information to back the resolution, beyond the technical note presented by the Director of Research of INIDEP, and the questioning of the differentiated scoring system for ports, which grants the lowest score to those in Buenos Aires, categorized by the province as unconstitutional.
Although the Buenos Aires administration requested prompt treatment for its motion, the provincial alternate representative, Carlos Liberman, confirmed that if a favorable response is not obtained, there is a determination to resort to judicial instances.
Now that the submission deadline has passed, the list of selected projects is expected to be released in the coming days, starting the formal timeframe for their registration. In the current scenario, the filing of an injunction represents the only way to interrupt this process. The Federal Fisheries Council will meet again in 15 days, at which time the final outcome of this measure approved by majority will be known.
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🇯🇵 日本語 (Japanese Version)
Cepaと造船業界、イカ釣り船参入への参加期限延長を要求
これらの企業団体と造船労働組合は、国内建造を促進するため、去る6月19日に締め切られたマツイカ漁業への漁船導入プロジェクトの申請期限を延長するよう連邦漁業評議会に要請した。
新しいイカ釣り船（ポテロス）の参入に関して最近連邦漁業評議会（Consejo Federal Pesquero）に提出された書簡は、全般的な拒否を示すものではなく、コンペティションへの参加期限の延長を求める正式な要請であった。Centro de Patrones（船長・航海士協会）は今週、新たに18隻のイカ釣り船の参入を許可した決議第6号の停止を求めた唯一の団体であった。一方、連邦造船工業会（FINA）、造船工学評議会（CIN）、アルゼンチン共和国造船労働者・造船産業サービス労働組合（SAONSINRA）、アルゼンチン造船所・造船所協会（ABIN）など、造船業界に関連する団体の大部分は、「プロジェクト提出期限の延期または延長」を求めた。アルゼンチン漁業企業評議会（CEPA）も同様の趣旨の申請を行ったが、こちらは「競合の原則」に焦点を当て、各プロジェクトの採点時に陸揚げ港に与えられる点数を均等にすることも合わせて要求した。現地メディアRevista Puertoの報道によると、ブエノスアイレス州は引き続き異議を唱えており、法廷闘争への持ち込みを検討している。
受け取った要請書を分析した結果、評議会のメンバーは多数決により、これらを執行当局に回付することを決定した。その理由は、6月1日から起算して15営業日という期限が、すでに決議第8号（決議第6号を修正したもの）によって設定されているためである。同規定では、「申請は本決議が官報（Boletín Oficial）に掲載された日から15営業日以内に行われなければならず、手続当局により延長される場合がある。設定された期限の終了後に大された申請は、それ以上の手続きを経ずに却下される」と定められている。
委員らは要請を全面的に拒否したわけではないが、ブエノスアイレス州代表は反対票を投じ、当局の回答を予測して次のように述べた。「漁業会議所および国内造船所全体によって提起された延長案が認められなければ、アルゼンチン建造船を保有するあらゆる可能性が事実上不可能になることは明白である」とし、さらに「執行当局に付与された権限は不適切であり、本組織において決議されるべきである」と付け加えた。
同委員の主張は客観的な事実に裏付けられている。すなわち、提出された書簡のうち少なくとも4通は期限が切れた後に受理された。プロジェクト提出のための15営業日は、決議第6号/26の枠組み下で6月19日に満了していたが、申請のうち2件は6月25日、もう1件は6月29日、そして最後の1件は6月30日に行われた。
議事録には、申請が「国内建造」プロジェクトの期限延長を求めるものであると記載されているが、決議第6号および第8号に定められた登録期限では、国内建造船と輸入船の区別はなされていない。この区別は、船舶を船籍に登録する段階でのみ適用される。
18隻のイカ釣り船の参入を承認した決議では、承認されたプロジェクトの登録期限について、中古の輸入船である場合は2027年12月31日まで、海外で建造される新造船である場合は2028年12月31日まで、そして国内建造船については2029年12月31日までと設定された。
提出日にかかわらず、申請が行われた概念的根拠そのものが手続きを無効にする可能性があり、州委員がその声明で予期しているのはまさにこのシナリオである。
ビジネス部門においては、CEPAが現行の仕組みの修正を正式に要請し、プロジェクトの提出期限を、6月11日に実施された決議第8号/26の官報掲載から少なくとも180暦日の期間へ延長するよう求めた。
CEPA側は、現在の15日間という期間はあまりにも短く、競合の原則に違反していると主張し、この制限は「事前に実施された措置を知り得た一部の企業のみが申請可能な状態になり、それ以外の企業は申請できなくなることを意味する」と指摘した。同時に、より長い期限を設定することは「募集を強化し、プロジェクトのより広範な参入を促すことに貢献する」と主張した。REVISTA PUERTOが入手した文書によると、同会議所は各操業港が受け取る割り当て比率を均等にすることも要求している。
ブエノスアイレス州は司法へ訴える構え
CEPAがとった立場とは異なり、ブエノスアイレス州はイカ釣り船の参入に対して公然と反対を表明しており、これは農業開発部の大臣であるハビエル・ロドリゲス（Javier Rodríguez）の署名によって提出された異議申し立て書（再考の請求）に明確に示されている。州の提出書類には2つの主要な柱がある。1つは、国立漁業開発研究所（INIDEP）の調査ディレクターが提出した技術文書を超えた、決議を裏付ける強固な科学的情報の要求。もう1つは、州によって格差が設けられ、ブエノスアイレスに最も低い点数を与える港湾の差別的な採点システムへの異議申し立てであり、州はこれを違憲であると断定している。
ブエノスアイレス州政府は提出した申し立ての迅速な処理を求めているが、州の補佐代表であるカルロス・リベルマン（Carlos Liberman）は、有利な回答が得られない場合は司法手段に訴える決定があることを本紙に確認した。
申請期限が満了したため、数日中には選定されたプロジェクトのリストが公表され、船籍登録への正式な期間が開始される見通しである。現在のシナリオでは、差し止め命令（仮処分）の申し立てのみがこのプロセスを中断させる唯一の方法となる。連邦漁業評議会は15日以内に再び会合を開く予定であり、その時点で多数決により承認されたこの措置の最終的な結末が明らかになる。
🇨🇳 简体中文 (Simplified Chinese Version)
CEPA与造船业要求延长参与鱿鱼钓船准入的期限
这些企业实体和一家造船工会向联邦渔业理事会提出申请，要求延长于6月19日截止的阿根廷滑柔鱼渔船项目提交期限，以促进国内造船业的发展。
近期向联邦渔业理事会（Consejo Federal Pesquero）提交的关于新鱿鱼钓船（Poteros）准入 reduction 的照会，普遍并未反映出抵制态度，而是正式提出了延长参与竞争期限 Requests。船长协会（Centro de Patrones）是本周唯一一家要求暂停第6号决议的实体，该决议批准了18艘新鱿钓船的准入。与此同时，来自造船业的大多数申请，如阿根廷造船工业联合会（FINA）、造船工程理事会（CIN）、阿根廷共和国造船工人及造船工业服务工会（SAONSINRA）和阿根廷造船厂及车间协会（ABIN），均申请“延期或扩大项目提交期限”。阿根廷渔业企业理事会（CEPA）也提交了类似申请，但侧重于“竞争原则”，并增加了在评估每个项目得分时拉平卸货港口得分的请求。据《港口杂志》（Revista Puerto）报道，布宜诺斯艾利斯省重新提出异议，并正在评估将此案诉诸法律。
在对收到的申请进行分析后，联邦渔业理事会成员以多数票决定将其移交给执行机构，理由是第8号决议（修改了第6号决议）已经规定了自6月1日起计算的15个工作日期限。该法规规定：“申请必须在本地决议在《官方公报》（Boletín Oficial）公布之日起的15个工作日内提交，该期限可由程序当局延长。在既定期限届满后提交的申请将不予进一步处理并直接予以拒绝。”
尽管委员们并未直接拒绝这些申请，但布宜诺斯艾利斯省代表投了反对票，并预判执行机构的答复称：“显而易见，如果不接受由各渔业商会和国内造船厂联合提出的延期申请，那么拥有阿根廷建造船只的任何可能性都将几乎成为不可能”，并补充称“赋予执行机构的权限是不当的，应由本机构进行决议”。
该委员 my stance 的依据是一个客观事实：至少有4份照会是在逾期后才提交的。用于提交项目的15个工作日在第6/26号决议的框架下已于6月19日到期，而其中2份申请是在6月25日提交的，另一份在6月29日，最后一份在6月30日。
尽管会议记录显示申请旨在延长“国内建造”项目的期限，但第6号和第8号决议中规定的登记期限并未对国内建造船只和进口船只做出区分。该区分仅在船舶加入船籍登记时才会应用。
在批准18艘鱿钓船准入的决议中规定，获批项目如果是二手进口船只，其加入船籍的截止日期为2027年12月31日；如果是国外建造的新船，截止日期为2028年12月31日；而国内建造的船只截止日期为2029年12月31日。
无论提交日期如何，提出申请的概念基础本身就可能使程序无效，从省委员的发言来看，这显然是她所担心的局面。
在企业界，CEPA已正式要求修改现行方案，将项目提交期限延长至自6月11日第8/26号决议在《官方公报》公布之日起不少于180个日历日。
CEPA方面认为，目前15天的期限过于局促且违反了竞争原则，指出该限制“导致并非所有企业，而仅有少数事先知晓所实施措施的企业具备提交申请的条件，而其余企业则不然”。同时，他们坚称更长的期限“将有助于加强召集力度，促进更多项目参与竞争”。根据《港口杂志》（REVISTA PUERTO）获取的文件，该商会还要求拉平每个作业港口所获得的分配比例。
布宜诺斯艾利斯省将诉诸法律
与CEPA采取的立场不同，布宜诺斯艾利斯省公开表态反对鱿钓船的准入，这体现在由农业发展部部长哈维尔·罗德里格斯（Javier Rodríguez）签署提交的复议申请中。该省的申请有两个核心轴心：要求提供扎实的科学信息来支持该决议，而不仅凭国家渔业研究与发展研究所（INIDEP）的研究总监提交的技术照会；以及质疑对不同省份港口实行差别计分的制度，该制度给布宜诺斯艾利斯打出了最低分，被该省定性为违宪。
尽管布宜诺斯艾利斯省政府要求对所提交的申请进行快速处理，但该省的候补代表卡洛斯·利伯曼（Carlos Liberman）向本媒体证实，如果得不到有利答复，该省已决定诉诸司法程序。
目前由于提交期限已过，预计未来几天内将公布入选项目清单，并开始计算其加入船籍的正式时间。在当前形势下，唯有提出司法禁令（临时措施）才有可能中断这一进程。联邦渔业理事会将在15天内再次召开会议，届时这一由多数票通过、遭到布宜诺斯艾利斯人反对的措施的最终结局才会揭晓。
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