During the year, the group reported revenue of USD 53.9 billion and EBIT of USD 3.5 billion

Maersk Expands Green Fleet and Strengthens Global Logistics Network

DENMARK
Friday, February 06, 2026, 00:10 (GMT + 9)

The Danish shipping group expands its dual-fuel vessel fleet, improves ocean route reliability and delivers resilient results despite pressure on freight rates

COPENHAGEN — A.P. Møller – Mærsk A/S closed 2025 with strategic progress in sustainability, operational reliability and integrated logistics, in a year marked by macroeconomic uncertainty, geopolitical tensions and prolonged pressure on maritime transport markets.

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During the year, the group reported revenue of USD 53.9 billion and EBIT of USD 3.5 billion, impacted by a 17% decline in freight rates, partly offset by higher volumes across its Ocean, Logistics & Services and Terminals divisions. Free cash flow reached USD 2.2 billion, reflecting lower operating cash flows and increased capital investments.

One of the year’s key milestones was the expansion of the low-emission fleet. Maersk took delivery of 10 new dual-fuel methanol vessels in 2025, increasing the total to 19 units, with six additional vessels scheduled for delivery in 2026. In February 2025, the company held the naming ceremony of the Albert Mærsk in Mumbai, India, marking its 11th vessel of this type, considered central to the decarbonisation of global shipping.

In parallel, the company signed a supply agreement for liquefied biomethane and successfully tested e-methanol blends, expanding its portfolio of lower-impact fuels. Through efficiency improvements and network optimisation, Maersk reduced the emissions intensity of its ocean operations to 10.8 grams of CO₂ per tonne-nautical mile, the lowest level recorded by the company. However, absolute emissions increased to 85.4 million tonnes of CO₂e, driven by fleet expansion and higher value-chain activity.

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From an operational perspective, June 2025 marked the full implementation of the new East-West network, developed under the Gemini Cooperation with Hapag-Lloyd. The redesigned routes, featuring fewer port calls and increased use of strategic hubs, achieved schedule reliability above 90%, setting a new industry benchmark in container shipping.

The Logistics & Services business continued to expand through investments in new facilities across key markets. Notable openings included a warehouse in the Lin-gang Pilot Free Trade Zone, Shanghai, a Mega Distribution Centre in Kuala Lumpur, as well as new logistics hubs in France, Senegal, Saudi Arabia, South Africa, Panama, Peru and the United States. These facilities are designed to handle complex cargo flows, cross-border e-commerce and integrated logistics solutions.

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Through APM Terminals, the group strengthened its position in strategic port infrastructure. In 2025, the Rijeka Gateway Terminal in Croatia was inaugurated, key concessions were renewed at Port Elizabeth, New Jersey, and Pier 400 in Los Angeles, and expansion and modernisation projects advanced in Mexico, Vietnam and Bangladesh. These investments aim to increase capacity, productivity and resilience in ports considered critical to international trade.

Commenting on the results, Vincent Clerc, CEO of A.P. Møller – Mærsk A/S, said the company is prepared to support customers as global supply chains transform, combining short-term agility with long-term investment. Robert Mærsk Uggla, Chair of the group, highlighted the importance of modernising critical infrastructure and enhancing logistics reliability in an increasingly volatile global environment.

Looking ahead to 2026, Maersk plans to further strengthen its role as a global logistics integrator, advance decarbonisation initiatives and continue investing in transport networks and infrastructure that enable supply chains to adapt to structural changes in global trade.

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マースク、2025年にグリーントランジションを加速し、グローバル物流ネットワークを強化

デンマークの海運大手が二元燃料船隊を拡大し、海上航路の信頼性を向上させるとともに、運賃下落圧力の中でも堅調な業績を維持

デンマーク・コペンハーゲン — A.P. Møller – Mærsk A/S は、マクロ経済の不確実性、地政学的緊張、海上輸送市場への継続的な圧力という環境下において、2025年に持続可能性、オペレーションの信頼性、統合物流分野で戦略的な進展を達成した。

同社は、売上高 USD 53.9 billion、EBIT USD 3.5 billionを計上した。これは、運賃が17%下落した影響を受けたものの、Ocean、Logistics & Services、Terminals 各部門における取扱量の増加によって一部相殺された。フリーキャッシュフローは USD 2.2 billionとなり、営業キャッシュフローの減少と設備投資の増加を反映している。

低排出船隊の拡大は、同年の主要な成果の一つである。Maersk は 2025年に メタノール対応の二元燃料船10隻を受領し、保有隻数を 19隻に拡大した。さらに 2026年には6隻の引き渡しが予定されている。2025年2月には、インド・ムンバイにて Albert Mærsk の命名式が行われ、これは同社にとって 11隻目の同型船となり、世界の海運脱炭素化における重要な役割を担う船舶とされている。

また同社は、液化バイオメタンの供給契約を締結し、e-メタノール混合燃料の試験運用にも成功した。効率改善とネットワーク最適化により、海上輸送における排出原単位は トン・海里当たり CO₂ 10.8グラムまで低下し、これは同社史上最低水準となった。一方で、船隊拡張とバリューチェーン活動の拡大により、絶対排出量は CO₂換算で 85.4百万トンに増加した。

オペレーション面では、2025年6月に Hapag-Lloyd との Gemini Cooperation のもとで構築された新たな East-West ネットワークが全面稼働した。寄港地数を減らし、戦略的ハブを活用したこのネットワークにより、定時運航率は90%以上を達成し、コンテナ海運業界の新たな基準を打ち立てた。

Logistics & Services 事業では、主要市場における新施設への投資を通じて事業拡大を継続した。上海・臨港自由貿易試験区の倉庫、クアラルンプールのメガ・ディストリビューションセンターに加え、フランス、セネガル、サウジアラビア、南アフリカ、パナマ、ペルー、米国に新たな物流拠点を開設した。これらの施設は、複雑な貨物流動、越境EC、統合物流ソリューションに対応する。

APM Terminals を通じて、同社は港湾インフラ分野での地位も強化した。2025年には、クロアチアの Rijeka Gateway ターミナルが開業し、米国ニュージャージー州ポート・エリザベスおよびロサンゼルスの Pier 400で主要なコンセッションが更新された。さらに、メキシコ、ベトナム、バングラデシュでの拡張・近代化プロジェクトも進展した。

業績について、A.P. Møller – Mærsk A/S のCEOである Vincent Clerc は、短期的な機動力と長期的な投資を組み合わせることで、顧客のサプライチェーン変革を支援していく姿勢を示した。また、会長の Robert Mærsk Uggla は、不安定さを増す世界環境の中で、重要インフラの近代化と物流の信頼性向上の重要性を強調した。

2026年に向けて、Maersk はグローバル物流インテグレーターとしての役割をさらに強化し、脱炭素化の取り組みを加速するとともに、世界貿易の構造的変化に対応可能な輸送ネットワークとインフラへの投資を継続する方針である。

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马士基在2025年加速绿色转型并强化全球物流网络

这家丹麦航运集团扩大双燃料船队，提升海运航线可靠性，并在运价承压的背景下保持稳健业绩

丹麦·哥本哈根 — A.P. Møller – Mærsk A/S 在 2025年 于宏观经济不确定性、地缘政治紧张以及海运市场持续承压的环境下，在可持续发展、运营可靠性和综合物流领域取得了战略性进展。

报告期内，集团实现 营业收入 USD 53.9 billion，息税前利润（EBIT）为 USD 3.5 billion。业绩受到 运价同比下降17% 的影响，但 Ocean、Logistics & Services 和 Terminals 各业务板块的货量增长在一定程度上抵消了该影响。自由现金流达到 USD 2.2 billion，反映了经营性现金流下降以及资本支出增加。

低排放船队的扩张是年度重要成果之一。Maersk 在 2025年 接收了 10艘甲醇双燃料船舶，使船队总数增至 19艘，并计划在 2026年再交付6艘。2025年2月，公司在 印度孟买 举行了 Albert Mærsk 的命名仪式，这是其 第11艘同类型船舶，被视为推动全球航运脱碳的关键资产。

与此同时，公司签署了 液化生物甲烷 供应协议，并成功开展了 e-甲醇混合燃料 试点项目，进一步丰富低碳燃料组合。通过效率提升和网络优化，Maersk 将海运业务的排放强度降至 每吨·海里 CO₂ 10.8克，创下公司历史新低。然而，由于船队规模扩大及价值链活动增长，绝对排放量 上升至 85.4百万吨 CO₂e。

在运营层面，2025年6月，Maersk 与 Hapag-Lloyd 在 Gemini Cooperation 框架下打造的全新 East-West 航线网络全面投入运行。通过减少挂靠港口并强化枢纽港运作，该网络实现了 超过90%的班期准班率，树立了集装箱航运行业的新标杆。

Logistics & Services 业务持续扩张，在多个关键市场投资建设新设施。重点项目包括 上海临港自贸区仓库、吉隆坡大型配送中心，以及位于 法国、塞内加尔、沙特阿拉伯、南非、巴拿马、秘鲁 和 美国 的新物流枢纽。这些设施主要服务于复杂货物流、跨境电商和综合物流解决方案。

通过 APM Terminals，集团进一步巩固了其在港口基础设施领域的布局。2025年，克罗地亚 Rijeka Gateway 码头正式投运，同时续签了 美国新泽西州 Port Elizabeth 及 洛杉矶 Pier 400 的关键码头特许经营权，并推进了 墨西哥、越南 和 孟加拉国 的扩建与现代化项目。

在谈及业绩时，A.P. Møller – Mærsk A/S 首席执行官 Vincent Clerc 表示，公司将通过短期灵活应对与长期持续投资相结合，支持客户应对全球供应链的转型。董事会主席 Robert Mærsk Uggla 则强调，在全球环境日益动荡的背景下，推进关键基础设施现代化和提升物流可靠性的重要性。

展望 2026年，Maersk 计划进一步强化其全球物流整合商的角色，加快脱碳进程，并持续投资于运输网络和基础设施，以帮助供应链适应全球贸易的结构性变化。

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