La firma respaldada por Estados Unidos, que actualmente opera los activos de la ex Alpesca mientras el estado de Chubut continúa con su juicio de expropiación, ahora emplea a más de 600 trabajadores bajo contratos permanentes.

 

Ejecutivos de la empresa brindaron a Revista Puerto detalles sobre la expansión de sus instalaciones, incluida la incorporación de una nueva área de producción de 2.000 metros cuadrados. La expansión incluye nueva maquinaria para procesar merluza y un área designada para producir centolla, que complementa las operaciones existentes para procesar langostino y merluza.

 

 

 

En relación con la recuperación de la flota de Alpesca —mucha de la cual se encontraba varada en la costa madrileña o parcialmente hundida en el puerto de Mar del Plata—, Red Chamber Argentina informó que el primer buque en ser reparado fue el arrastrero Promarsa III, que se mantuvo a flote durante el temporal de abril de 2014, cuando los bienes de Alpesca estaban bajo custodia del gobierno provincial.

 

A continuación, el arrastrero de alta mar Cabo Vírgenes, que había sido abandonado y estaba casi desmantelado en el puerto de Mar del Plata, fue restaurado en el astillero de TPA y volvió a estar en servicio en 2021.

 

El programa de inversiones de la empresa continuó luego con la construcción del arrastrero congelador Patagonia Queen en los astilleros Armón de España, en reemplazo del Promarsa II, que se hundió en el muelle Storni en 2014.

 

En tanto, la restauración del arrastrero congelador Promarsa I está a punto de finalizar en un astillero de Mar del Plata. Este buque, que está bajo el control del estado de Chubut desde 2014, pescó por última vez en 2012.

 

Además, la empresa está en proceso de reemplazar el arrastrero Cabo San Sebastián por el recientemente adquirido Altalena, que entrará en funcionamiento una vez que se completen los trabajos de mantenimiento y los procedimientos administrativos.#

 

 

 

La gerencia local de la empresa destacó que su fuerza laboral ahora supera los 600 empleados con contratos permanentes, lo que garantiza operaciones durante todo el año en lugar de estacionales. Esta estrategia le permite a la empresa mantener un suministro constante de materias primas y sostener una producción continua durante todo el año.

 

Según lo estipulado en el contrato de arrendamiento con la provincia, Red Chamber Argentina debía contratar a los ex empleados de Alpesca, conservando su antigüedad existente. Todos los empleados nominados por el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (STIA) se han incorporado progresivamente. Dada la importante antigüedad y los derechos de vacaciones asociados, los períodos de vacaciones generalmente se programan durante el tiempo de inactividad de mantenimiento de la planta para garantizar la dotación completa de personal para la próxima temporada alta.

 

 

 

En resumen, la compañía destacó que su programa de inversiones se ha enfocado en la recuperación productiva y la recuperación de la capacidad pesquera, lo que incluye la reconfiguración de la planta de proceso con una nueva área de producción y un plan integral de recuperación de la flota que involucra buques como el Cabo Vírgenes, Promarsa III y la incorporación del Patagonia Queen. Se espera que pronto vuelvan a operar el Promarsa I y el Altalena, que reemplazarán al Cabo San Sebastián. La compañía también planea recuperar los arrastreros Cabo Buena Esperanza y Cabo Dos Bahías, con miras a su reemplazo el próximo año.