A.P. Moller - Los resultados de Maersk en el cuarto trimestre estuvieron marcados por un aumento de los volúmenes, mientras que las tarifas continuaro

A.P. Møller - Mærsk A/S: Informe provisional del cuarto trimestre de 2023

Los resultados financieros para el cuarto trimestre de 2023 estuvieron en línea con las perspectivas revisadas de A.P. Moller - Maersk y continuaron mostrando la transición del negocio desde los niveles máximos de los años de COVID-19 a un entorno marcado por el creciente exceso de capacidad en el segmento de transporte marítimo, que el La situación del Mar Rojo en las últimas semanas de diciembre no cambió. Si bien un entorno macroeconómico bastante estable garantizó un aumento del volumen en la mayoría de las empresas en comparación con el bajo año anterior, los precios en Ocean continuaron bajo presión debido a las nuevas incorporaciones combinadas con actividades moderadas de inactividad y reciclaje de barcos.

Ante este entorno y en línea con las medidas previamente anunciadas, A.P. Moller - Maersk continuó centrándose en medidas de preservación de efectivo y redujo su posición de costos operativos con mejoras significativas en Océano, Logística y Servicios y, de manera más general, en gastos de venta, generales y administrativos.

Dadas las incertidumbres que se avecinan y en consonancia con la implementación de su estrategia de Integrador, A.P. Moller – Maersk ejercerá una asignación de capital prudente. En consecuencia, el Consejo de Administración propone un dividendo de 515 DKK por acción, equivalente a un pago de aprox. 1.200 millones de dólares y ha decidido escindir y escindir las actividades de remolque de Svitzer, que estarán sujetas a la aprobación de una Asamblea General Extraordinaria en abril de 2024. Como se indicó en noviembre de 2023, el Consejo de Administración decidió suspender inmediatamente la recompra de acciones. programa, cuyo reinicio se revisará una vez que se hayan estabilizado las condiciones del mercado en Ocean.

Teniendo en cuenta los importantes desafíos de exceso de oferta y la alta incertidumbre sobre la duración y el grado de la perturbación del Mar Rojo, A.P. Moller - Maersk espera un EBITDA subyacente de entre 1.000 y 6.000 millones de dólares, un EBIT subyacente de -5.000 a 0.000 millones de dólares y una caja libre flujo de capital (FCF) de -5.000 millones de dólares o más para todo el año 2024, con una concentración anticipada hacia principios de año.

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Aspectos destacados del cuarto trimestre de 2023

A.P. Moller - Los resultados de Maersk para el cuarto trimestre estuvieron marcados por un aumento de los volúmenes, mientras que las tarifas continuaron experimentando una presión a la baja, lo que resultó en unos ingresos para el cuarto trimestre de 11.700 millones de dólares (12.100 millones de dólares en el tercer trimestre), una disminución de 6.100 millones de dólares con respecto al cuarto trimestre de 2022, liderada por 6,1 dólares. mil millones de menores ingresos en océano y menores ingresos de USD 318 en Logística y Servicios con ingresos a la par en Terminales. El EBITDA disminuyó 5.700 millones de dólares hasta los 839 millones de dólares (1.900 millones de dólares en el tercer trimestre), impulsado por una menor contribución de Ocean de 5.800 millones de dólares. El EBIT disminuyó en 5.700 millones de dólares, hasta 537 millones de dólares negativos (538 millones de dólares en el tercer trimestre), procedente de Ocean.

• Los resultados oceánicos se volvieron negativos en el cuarto trimestre, en línea con las expectativas tras el desafiante desarrollo del mercado. Los volúmenes aumentaron, pero desde una base baja en el cuarto trimestre de 2022, debido a la mejora de la demanda de los consumidores globales, entre otras cosas tras la normalización de los niveles de inventario en América del Norte. Sin embargo, el aumento de la capacidad ofrecida en el mercado continúa ejerciendo presión sobre las tarifas, que se desarrollaron negativamente en todas las geografías con disminuciones significativas en comparación con el cuarto trimestre de 2022, aunque de manera menos dramática en comparación con el tercer trimestre de 2023. La contención de costos sigue siendo un enfoque clave al tiempo que se garantiza la calidad. y fiabilidad de los productos Ocean.
• El desempeño del negocio de Logística y Servicios continúa viéndose afectado por tarifas más bajas, particularmente en el negocio aéreo y de transporte, sin embargo, con volúmenes crecientes en todo el negocio, excepto en almacenamiento y distribución. La rentabilidad disminuyó en comparación con el año anterior y de manera secuencial con un énfasis continuo en mejorar la utilización de los activos para proteger los márgenes en un entorno de tasas más bajas. La rentabilidad también se vio afectada negativamente por los costes de reestructuración.
• Las terminales registraron un gran volumen con un crecimiento comparable en todas las regiones, lo que generó mayores ingresos totales a pesar de la normalización del almacenamiento relacionado con la congestión. Al mismo tiempo, el costo total se mantiene estable, lo que conduce a un aumento de las ganancias.

El flujo de caja libre de 1.700 millones de dólares negativos (6.500 millones de dólares positivos) disminuyó debido a la disminución del flujo de caja de las actividades operativas y a mayores gastos de capital, ligeramente compensados por mayores ingresos financieros junto con los ingresos por ventas y los dividendos recibidos.[...]

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Archivos adjuntos

• Informe provisional del cuarto trimestre de 2023 de APMM
• APMM-2023-12-31-en

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