EN BREVE: En julio de 2024, las importaciones de camarón blanco congelado disminuyeron un 27 %
KOREA DEL SUR
Thursday, August 15, 2024
En julio de 2024, el volumen de camarón blanco congelado importado a Corea del Sur ascendió a 526 toneladas, lo que supone una disminución del 27% en comparación con las 718 toneladas importadas durante el mismo período del año pasado.
El volumen de importación acumulado para el año hasta julio se situó en 3.749 toneladas, una disminución del 5% con respecto a las 3.950 toneladas importadas durante el mismo período de 2023.
Esto representa aproximadamente el 0,7% de las importaciones totales de productos del mar, que ascendieron a 511.277 toneladas.
Ecuador fue la principal fuente de importaciones de camarón blanco congelado, representando el 63% del total con 2.352 toneladas.
Otros proveedores clave fueron Malasia con 761 toneladas, Vietnam con 258 toneladas, Perú con 215 toneladas y Arabia Saudita con 163 toneladas. El precio de importación más alto fue el de Malasia, con USD 7,44/kg, seguido de Ecuador, con USD 6,00/kg, mientras que Arabia Saudita tuvo el precio más bajo, con USD 4,72/kg.
El valor total de las importaciones de camarón patiblanco congelado en julio de 2024 fue de USD 3,1 millones, una disminución del 34% con respecto a los USD 4,66 millones del mismo mes del año pasado. El valor de importación acumulado para el año alcanzó los USD 23,63 millones, un 9% menos que los USD 25,95 millones de 2023. El precio de importación promedio fue de USD 6,30/kg, lo que refleja una disminución del 4% con respecto a los USD 6,57/kg del año anterior.
Como referencia, el precio de distribución mayorista nacional de camarón patiblanco congelado de Ecuador está fijado actualmente en KRW 139.000 para un paquete de 12 kg, tamaño 21/30.
Dra. Liliana Danila, Economista Jefe de la Federación de Alimentos y Bebidas (FDF):
“Se avecinan problemas, pero la inflación de alimentos y bebidas aún no se ha manifestado por completo. La guerra en Irán ha provocado un impacto en los costos que los fabricantes ya no pueden absorber por completo. El efecto en los precios tardará en reflejarse en el sistema, pero es solo cuestión de tiempo. Para los fabricantes, los contratos a largo plazo con proveedores y minoristas implican que el aumento de los costos puede tardar hasta un año en trasladarse por completo. Sin embargo, cuando los productos están menos procesados ??o las cadenas de suministro son más cortas, los precios se mueven más rápidamente.
Fuente: Fish Focus | Lea el artículo completo aquí
Un nuevo informe del Royal Bank of Canada ha sido destacado por la industria salmonera canadiense como prueba de que la política federal está desalentando la inversión en acuicultura, particularmente en la Columbia Británica.
Según SeaWestNews, el RBC afirmó que más de 1 billón de dólares canadienses en inversiones salieron de Canadá entre 2015 y 2024, con una salida de 2 dólares canadienses por cada dólar canadiense de inversión extranjera directa que entró al país.
Fuente: SalmonBusiness | Lea el artículo completo aquí
La industria salmonera noruega se ha visto envuelta en una gran polémica, con algunas empresas acusadas de comerciar con Rusia.
La situación es compleja: pocas empresas participan directamente en el comercio, pero algunas admiten haber utilizado piensos con ingredientes de origen ruso.
El gobierno noruego, al igual que la mayoría de los países occidentales, ha prohibido la mayor parte del comercio directo con Rusia tras la invasión rusa de Ucrania en 2022. Sin embargo, el asunto es complejo, ya que las empresas señalan que no existen sanciones oficiales contra la compra de piensos para salmón de cultivo procedentes de Rusia.
Autor: Vince McDonagh / Fish Farmer | Lea el artículo completo aquí
La industria de exportación de atún de Vietnam está navegando un inicio de año turbulento.
Según datos de las Aduanas de Vietnam, el volumen de exportación en marzo de 2026 alcanzó casi los 80 millones de dólares. Aunque esto representa una fuerte recuperación frente a los 53 millones de dólares registrados en febrero, aún supone una caída del 11% en comparación con el mismo periodo de 2025.
Durante el primer trimestre de 2026, el valor de exportación acumulado totalizó 208 millones de dólares, lo que equivale a una disminución del 4% interanual. Ms. Nguyen Ha, experta en el mercado del atún de VASEP, señala una divergencia significativa en la demanda global. Mercados tradicionales como EE. UU. y la UE continúan enfrentando dificultades económicas, lo que afecta las cifras generales.
Por el contrario, varios mercados emergentes han destacado como "puntos brillantes", mostrando un crecimiento resiliente a pesar de la tendencia a la baja. Estos incluyen:
Rusia
Medio Oriente
Egipto
Filipinas
México
Los expertos del sector mantienen la cautela mientras la industria equilibra estas nuevas oportunidades de crecimiento frente a las presiones persistentes en los principales mercados occidentales.
La licitación para las vieiras de la Bahía de Mutsu se suspendió después de que la primera subasta de "vieiras semi-maduras," utilizadas principalmente para el procesamiento, no lograra encontrar compradores debido a desacuerdos sobre los precios.
Aunque la oferta inicial de 300 yenes (aproximadamente 1,96 dólares estadounidenses) por kilogramo fue 85 yenes (aproximadamente 0,55 dólares estadounidenses) más baja que el récord del año pasado, los comerciantes la consideraron demasiado alta, ya que actualmente luchan por vender el inventario existente a precios elevados de la temporada anterior. La subasta contó con 130 toneladas de vieiras.
Este punto muerto ocurre en medio de proyecciones que estiman que las capturas de vieiras en la Bahía de Mutsu caerán en picada hasta alrededor de 10.000 toneladas este año, casi la mitad del total del año pasado. A pesar de esta caída dramática en la oferta, que generalmente conduce a precios más altos, la resistencia del mercado y los problemas de inventario están complicando el inicio de la temporada. Los funcionarios de pesca mantienen un optimismo moderado, sugiriendo que los precios podrían estabilizarse después de algunas rondas más de licitación.
AKVA group y Laxey han formalizado un acuerdo para el diseño y la entrega de una segunda estación de smolts con tecnología RAS en Vestmannaeyjar, Islandia.
El contrato, celebrado por el CEO de Laxey, Knut Nesse, y el COO, Dadi Pálsson, en la Seafood Expo Global de Barcelona, marca una expansión significativa en sus operaciones de cultivo de salmón en tierra.
Una colaboración contrastada
Basándose en una asociación que comenzó en junio de 2022, la nueva instalación (Smolt Station II) sigue al éxito de la primera estación, que ya está plenamente operativa y ha entregado cinco lotes de smolts de alta calidad hasta la fecha.
Escalando hacia el futuro
La expansión se ejecutará por fases para garantizar una producción estable y minimizar riesgos:
Fase 1: Diseñada para una capacidad anual de 5 millones de smolts (de 100g).
Fases 2 y 3: Objetivos de escalado futuro de 10 millones y, finalmente, 15 millones de smolts al año.
Está previsto que la construcción comience en el verano de 2026, con el inicio de operaciones proyectado para el cuarto trimestre de 2027. Este hito refuerza el compromiso de Laxey con la producción responsable de salmón en tierra a gran escala.
El sector pesquero nacional ha reportado un inicio de año resiliente.
Según los últimos datos de Food World (Beijing), la producción total de productos acuáticos en 20 provincias, regiones autónomas y municipios alcanzó 15.4711 millones de toneladas en el primer trimestre de 2026, lo que representa un aumento interanual del 4.30%.
Este crecimiento fue impulsado en gran medida por el sector acuícola. La producción de acuicultura marina ascendió a 4.491 millones de toneladas (un 5.63% más), mientras que la acuicultura de agua dulce aportó la cifra significativa de 8.5476 millones de toneladas (un 4.35% más). La pesca de captura también registró ganancias moderadas: la pesca marina generó 2.2565 millones de toneladas (un aumento del 1.77%) y la pesca de agua dulce sumó 175,900 toneladas (un incremento del 1.29%).
Los datos se recopilaron en regiones clave, incluyendo Beijing, Tianjin, Hebei, Liaoning, Jilin, Heilongjiang, Shanghái, Jiangsu, Zhejiang, Anhui, Fujian, Jiangxi, Shandong, Hubei, Hunan, Guangdong, Guangxi, Hainan, Chongqing y Sichuan. Estas cifras subrayan una trayectoria estable para la seguridad alimentaria y la economía marítima de la nación.
Viciunai Group, de Lituania, y Frais Embal, de Francia, han obtenido los primeros premios en la edición de 2026 de los Seafood Excellence Global Awards en la Seafood Expo Global que se está celebrando esta semana en Barcelona. Los ganadores han sido seleccionados entre 35 finalistas de 16 países y se dieron a conocer este martes en una recepción especial de los Seafood Excellence Global Awards. El certamen reconoce los mejores productos expuestos en Seafood Expo Global.
El premio principal al Mejor Producto para Minoristas (Retail) se otorgó a Viciunai Group por su propuesta: Láminas de Arenque Ahumado-Sabor Natural, un producto elaborado de arenque listo para comer directamente del envase, con un sabor ahumado y natural y con un llamativo diseño de embalaje.
Fuente: iPac.acuicultura | Lea el articulo complero aqui
El gobierno filipino está explorando medidas para estabilizar el suministro nacional de pescado y apoyar la industria pesquera del país, ya que los altos precios del combustible han afectado las operaciones y generado preocupación por la asequibilidad de alimentos básicos como las sardinas enlatadas.
Entre las medidas que se están considerando se incluye el aumento del volumen de importaciones de pescado si la actividad pesquera local disminuye o se detiene debido al aumento del precio del combustible, informó recientemente la Agencia de Noticias de Filipinas, citando al Secretario de Agricultura, Francisco Tiu Laurel Jr.
Autor: Toan Dao / SeafoodSource | Lea el artículo completo aquí
El astillero argentino cuenta con más de 75 años de historia y se especializa en la construcción y reparación de buques pesqueros. Ha construido y botado un total de 156 buques nuevos. Todos los buques están certificados por RINA, Lloyds o Bureau Veritas.
Los primeros buques se construían en madera, y posteriormente la empresa evolucionó hacia la construcción en acero naval y aluminio de grado marino.
Actualmente, la empresa cuenta con instalaciones capaces de construir hasta 8 buques simultáneamente en sus 4 naves industriales ubicadas en el puerto de Mar del Plata, Argentina.
Fuente: Worldfishing | Lea el artículo completo aquí
Artículo de opinión: La pesca en la hora de la barbarie Argentina
Ya circula un Informe Técnico que viola la ley de pesca pero busca justificar el traspaso de la CITC de barcos fresqueros a congeladores y barrer con miles de empleos en Mar del Plata. El caso ...
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Dra. Liliana Danila, Economista Jefe de la Federación de Alimentos y Bebidas 
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Un nuevo informe del Royal Bank of Canada ha sido destacado por la industria salmonera canadiense como prueba de que la política federal está desalentando la inversión en acuicultura, particularmente en la Columbia Británica.
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La industria salmonera noruega se ha visto envuelta en una gran polémica, con algunas empresas acusadas de comerciar con Rusia.
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Según datos de las Aduanas de Vietnam, el volumen de exportación en marzo de 2026 alcanzó casi los 80 millones de dólares. Aunque esto representa una fuerte recuperación frente a los 53 millones de dólares registrados en febrero, aún supone una caída del 11% en comparación con el mismo periodo de 2025.
JAPÓN
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Según los últimos datos de Food World (Beijing), la producción total de productos acuáticos en 20 provincias, regiones autónomas y municipios alcanzó 15.4711 millones de toneladas en el primer trimestre de 2026, lo que representa un aumento interanual del 4.30%..png)
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FILIPINAS
El gobierno filipino está explorando medidas para estabilizar el suministro nacional de pescado y apoyar la industria pesquera del país, ya que los altos precios del combustible han afectado las operaciones y generado preocupación por la asequibilidad de alimentos básicos como las sardinas enlatadas.
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El astillero argentino cuenta con más de 75 años de historia y se especializa en la construcción y reparación de buques pesqueros. Ha construido y botado un total de 156 buques nuevos. Todos los buques están certificados por RINA, Lloyds o Bureau Veritas.
