EN BREVE - Observatorio Económico: Las rutas aéreas impulsan el comercio exterior de la provincia montañosa de China
RUSIA
Monday, July 22, 2024
GUIYANG, 21 jul (Xinhua) -- Con el lanzamiento de una nueva ruta de carga que une Guiyang y Moscú a principios de este mes, el número de rutas de carga internacionales conectadas con la provincia de Guizhou, en el suroeste de China, ha llegado a cuatro. Esta expansión está creando un paso aéreo más eficiente y conveniente para el comercio.
Guizhou es conocida por sus paisajes montañosos en China, lo que plantea desafíos para el transporte por carretera y ferrocarril, lo que hace necesario desarrollar el tráfico aéreo.
La zona económica del aeropuerto de Guizhou Shuanglong, cuyo núcleo es el aeropuerto internacional de Guiyang Longdongbao, se estableció en 2014. Además de la ruta recientemente abierta, también opera las otras tres líneas de carga que unen la capital provincial con Calcuta y Delhi en la India, así como con Karachi en Pakistán.
Cargado con productos pesqueros rusos como cangrejos de las nieves, cangrejos reales y erizos de mar, el avión de carga IL-76 partió de Moscú hacia Guiyang el 13 de julio y regresó con 40 toneladas de productos chinos, principalmente productos electrónicos.
Actualmente la ruta está personalizada según el mercado. Pero el operador dijo que si la operación es bien recibida, los vuelos redondos se volverán regulares a partir de septiembre, lo que elevará el volumen comercial anual de importación y exportación de Guizhou a alrededor de 3 mil millones de yuanes (alrededor de 420,7 millones de dólares estadounidenses), con un volumen de carga de alrededor de 15.000 toneladas.
Mar y la Fundación Nueva Pescanova convertirán a Galicia en el epicentro del debate internacional sobre pesca y acuicultura sostenibles con la celebración del IV Global Sustainable Seafood Galicia Forum, que tendrá lugar en Vigo el próximo 28 de abril.
La conselleira do Mar, Marta Villaverde, firmó el convenio de colaboración con el presidente de la entidad para impulsar este encuentro, que volverá a situar a la comunidad como escaparate global de la calidad y excelencia de los productos del mar gallegos.
El foro reunirá a profesionales vinculados a la transformación azul, desde la pesca y la acuicultura responsables hasta la innovación científica y empresarial. En su tercera edición participaron más de 300 profesionales de 30 países, consolidando su proyección internacional.
El Gobierno gallego destina 75.625 euros a su organización, cofinanciados por el Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (Fempa). La iniciativa se enmarca en la Estrategia de Economía Azul de Galicia, que moviliza 144 millones de euros para reforzar la sostenibilidad social, ambiental y económica del sector y consolidar a Galicia como referente europeo en protección marina y desarrollo económico a largo plazo.
En una ceremonia sin precedentes en los 40 años de historia de SalmonChile, se realizó el cambio de mando del gremio, donde Arturo Clément entregó la presidencia a Patricio Melero, ex parlamentario y ex ministro con amplia experiencia en el sector, tras haber participado por 20 años en la Comisión de Acuicultura.
El evento, que congregó a más de 200 asistentes en el Centro de Vinculación Ciudad Puerto de Empormontt, contó con la participación de autoridades regionales y municipales, representantes sindicales, líderes de la pesca artesanal, dirigentes de otros gremios y destacados empresarios del sector productivo.
Fuente: MundoAcuicola | Lea el articulo completo aqui
Expirado el protocolo 2020-2026, los cerqueros europeos quedan fuera de cuota en la ZEE seychellense mientras Bruselas y Victoria negocian a contrarreloj una renovación bajo presión social, ambiental y de transparencia.
Seychelles quiere reequilibrar un pacto histórico que, desde finales de los 80, ha garantizado acceso europeo al atún del Índico. Con el protocolo vencido el 23 de febrero de 2026, la actividad bajo ese marco queda suspendida y la negociación se atasca en una cifra: el archipiélago reclama una mejora del retorno económico acorde al valor real del recurso; la UE ofrece un incremento mucho menor.
Fuente: EuropaAzul | Lea el articulo completo aqui
Ya está abierta la inscripción para el quintoGlobal Shrimp Forum (GSF), que se celebrará en Utrecht del 1 al 3 de septiembre de 2026 y contará con su programa más completo y renovado hasta la fecha.
El Foro Global del Camarón (GSF) 2026 combinará los elementos exitosos de las cuatro conferencias anteriores con importantes actualizaciones estructurales diseñadas para mejorar la experiencia de delegados, ponentes y patrocinadores. Entre los cambios clave se incluyen una zona de exposición rediseñada y la reubicación de las sesiones plenarias en instalaciones más amplias.
Fuente: The Fish Site | Lea el artículo completo aquí
Waitrose suspenderá la venta de productos derivados de la caballa debido a la preocupación por la sobrepesca.
El supermercado anunció que dejará de abastecerse de caballa fresca, refrigerada y congelada a partir del 29 de abril, así como de caballa enlatada una vez vendidas sus existencias actuales.
Grupos marinos han recomendado reducir la cantidad de caballa del Atlántico Nororiental que se captura para evitar un desplome de su población.
Autor: Emer Moreau / BBC | Lea el artículo completo aquí
En su informe trimestral, el productor noruego Hofseth anuncia un cambio importante.
El Grupo Hofseth implementará una transición gradual en la producción de trucha, que representó aproximadamente la mitad de los peces cosechados en el cuarto trimestre, a salmón.
Esto se produce tras una revisión estratégica del negocio de piscicultura, según el informe del cuarto trimestre de la compañía.
La decisión implica que el criadero de Tafjord pasará a producir exclusivamente smolt de salmón en 2026 y que la trucha se eliminará gradualmente de la producción del grupo.
YOKOHAMA — Kamome Propeller Co., Ltd., con sede en Yokohama, Prefectura de Kanagawa, anunció el lanzamiento de su nueva hélice de próxima generación, la “SGmax Propeller”, diseñada para ofrecer un rendimiento superior en ahorro de energía para buques comerciales. La compañía, dirigida por el Presidente y CEO Kazuki Itazawa, inició las ventas el 2 de marzo de 2026.
Basándose en el éxito de la SG Propeller, introducida en 2010 y suministrada a más de 600 buques en todo el mundo, el nuevo modelo mejora la eficiencia y contribuye a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en el sector marítimo.
La SGmax Propeller incorpora tecnologías avanzadas desarrolladas a partir de la serie SG, incluida la tecnología de debilitamiento del vórtice en el cubo. Al optimizar el área de las palas y la distribución del rake, las pruebas en tanque demostraron una mejora aproximada del 2% en eficiencia frente al modelo SG. En comparación con las hélices convencionales tipo MAU, la mejora alcanza aproximadamente un 5%. Además, los niveles de cavitación se mantienen similares a los de la SG Propeller y se cumplen estrictos objetivos de vibración del casco.
La SGmax amplía la gama de soluciones de ahorro energético de Kamome, junto con la Controllable Pitch Propeller, el GATE RUDDER® SYSTEM y el KAMOME REACTION AND BULB RUDDER, reforzando su compromiso con una navegación más sostenible y eficiente.
Dos mercantes fueron alcanzados por proyectiles en la zona este domingo
La Guardia Revolucionaria iraní prohibió este fin de semana el paso de cualquier embarcación por el estrecho de Ormuz. No lo hizo de manera oficial, pero sí advirtió a las navieras de los riesgos de atravesar sus aguas en plena contienda con Estados Unidos e Israel. «No tenemos intención de cerrar el estrecho de Ormuz en este momento, ni tampoco planes de hacer nada que pueda perturbar la navegación en él en esta etapa», declaró ayer el ministro de Exteriores iraní, Abbas Araqchi. Al menos dos mercantes ignoraron este domingo sus recomendaciones —uno de ellos, el Skylight, figura en la lista de los sancionados por EE.UU. por exportar crudo iraní—, siendo alcanzados a primera hora por proyectiles en la zona.
Tras los incidentes, las grandes navieras Maersk y MSC —concentran el 35 % del transporte marítimo mundial de contenedores— decidieron cancelar el tránsito de sus buques por este enclave «hasta nuevo aviso».
Fuente: La Voz de Galicia | Lea el articulo completo aqui
La Cámara Naviera Internacional (ICS), Armadores Europeos (ECSA) y la Asociación de Armadores Asiáticos (ASA), así como la ONU, reclaman garantizar medidas para proteger la vida de los marinos y la seguridad de los buques que navegan por el Estrecho de Ormuz.
El ataque coordinado de Estados Unidos e Israel contra Irán, iniciado el pasado sábado y que ha supuesto un punto de inflexión en la tensión bélica en Oriente Próximo, ha activado todas las alertas en la comunidad marítima internacional.
La Cámara Naviera Internacional (ICS), Armadores Europeos (ECSA) y la Asociación de Armadores Asiáticos (ASA) han publicado un comunicado conjunto alertando de las implicaciones en términos de seguridad para los barcos que navegan en el estrecho de Ormuz
Fuente: Industrias Pesqueras | Lea el articulo completo aqui
Cita los reveses en la gestión, el cambio climático y los drásticos cambios ambientales que están desestabilizando la delicada red de vida del Océano Austral.
La Coalición Antártica y del Océano Austral (ASOC) presentó una objeción formal al Consejo de Administración Marina (MSC) respecto a la decisión de recertificar la pesquería de krill antártico como sostenible, a pesar de la seria preocupación por la creciente presión pesquera industrial y los drásticos impactos climáticos en el ecosistema.
La objeción inicia un proceso de arbitraje legal independiente en los próximos meses que, de prosperar, podría resultar en una modificación de la certificación MSC de la pesquería o en la imposición de nuevas condiciones
Fuente: Fish Focus | Lea el artículo completo aquí
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La conselleira do Mar, Marta Villaverde, firmó el convenio de colaboración con el presidente de la entidad para impulsar este encuentro, que volverá a situar a la comunidad como escaparate global de la calidad y excelencia de los productos del mar gallegos.
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En una ceremonia sin precedentes en los 40 años de historia de 
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Expirado el protocolo 2020-2026, los cerqueros europeos quedan fuera de cuota en la ZEE seychellense mientras Bruselas y Victoria negocian a contrarreloj una renovación bajo presión social, ambiental y de transparencia.
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Ya está abierta la inscripción para el quinto
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IRÁN
La Guardia Revolucionaria iraní prohibió este fin de semana el paso de cualquier embarcación por el estrecho de Ormuz. No lo hizo de manera oficial, pero sí advirtió a las navieras de los riesgos de atravesar sus aguas en plena contienda con Estados Unidos e Israel. «No tenemos intención de cerrar el estrecho de Ormuz en este momento, ni tampoco planes de hacer nada que pueda perturbar la navegación en él en esta etapa», declaró ayer el ministro de Exteriores iraní, Abbas Araqchi. Al menos dos mercantes ignoraron este domingo sus recomendaciones —uno de ellos, el Skylight, figura en la lista de los sancionados por EE.UU. por exportar crudo iraní—, siendo alcanzados a primera hora por proyectiles en la zona.
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La Cámara Naviera Internacional (ICS), Armadores Europeos (ECSA) y la Asociación de Armadores Asiáticos (ASA), así como la ONU, reclaman garantizar medidas para proteger la vida de los marinos y la seguridad de los buques que navegan por el Estrecho de Ormuz.
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La Coalición Antártica y del Océano Austral (ASOC) presentó una objeción formal al Consejo de Administración Marina 
